9月18日，中国交通报对山东高速服务区充电桩建设情况进行了报道。

聚焦管理

       “充电速度真是太快了，买杯咖啡的时间，续航就增加了200 公里，充电体验感比以前好多了。”日前，记者在青银高速公路山东段济南东服务区看到，停车场旁新建成的超快充充电站已正式投入运营。不少新能源汽车在这里充电，途经该服务区的王先生在管理员的热心帮助下，第一次尝试用全液冷超快充电桩给爱车充电，便捷的体验让他赞不绝口。

       近年来，随着新能源汽车销售量和出行量的井喷式增长，服务区充电需求也不断增加。据山东高速服务开发集团充换电站运营中心主任赵庆德介绍，2022年山东高速集团所辖服务区充电站累计充电量1335万度，今年1月至7月，充电量就远超过去年全年总充电量，达到2377万度。

       当下，充电桩好不好找、充电效率高不高、充电是否需要排长队等问题，新能源车主普遍关心。经过近年来的探索与实践，“桩站先行、以供促需、因地制宜、分类推进、广泛覆盖、适度超前、通用开放、智能高效”，成为加快推进公路充电基础设施建设的重要原则。优化服务区（站）充电基础设施布局，探索推进新技术新设备应用，加强服务信息采集与发布……各地交通运输主管部门和高速公路运营管理单位等积极行动，进一步提升高速公路充电服务保障能力。

应用新技术 缓解充电排长队

       据了解，今年7月，山东高速服务开发集团在济南东服务区建成了长江以北第一座高速公路群管群控全液冷超快充电站。该场站配置2把超充枪、4把快充枪，超充枪最大功率600千瓦，最快充电可实现部分车辆充电5分钟续航200公里。